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聊城車橋-九躍車橋-福田后車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營：汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
- 上一條：車橋-九躍車橋-黑豹前后車橋
- 下一條：江西車橋-五征后車橋-九躍前橋
聊城車橋-九躍車橋-福田后車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋電動登車橋采用全液壓驅(qū)動，操作方便運(yùn)行。 唇板與平臺采用整長軸連接，強(qiáng)度高。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)支撐桿。
后橋有一個(gè)技術(shù)參數(shù)，即速比：是指用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，得出的數(shù)值就是減速機(jī)的速比，通常在出廠時(shí)車輛會標(biāo)明這個(gè)數(shù)值。后橋速比的大小，也是發(fā)動機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。一般就大馬力13噸后橋的車型來說，速比大=爬坡力度強(qiáng) 速度慢 油耗高，速比小=爬坡力度小 時(shí)速快 油耗低。在后橋上，可能不少司機(jī)還看過如下編號，沒錯(cuò)，不同的編號也代表著不同的噸位級。常見編號與噸位級的對應(yīng)關(guān)系有：￠435--10T級、￠440--13T級、￠457--13T級、￠460--13T級、￠485--13T級、￠498--10T級、￠500--13T級、￠300H--13T級輪減橋。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
電動登車橋采用全液壓驅(qū)動，操作方便運(yùn)行。 唇板與平臺采用整長軸連接，強(qiáng)度高。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)支撐桿。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有先進(jìn)的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測手段，通過IS16949：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。
